天津相關官員指出，過去珠三角、浦東新區的發展，主要依賴中央給政策、給補助；現在的趨勢和以前不同，新型態的中央和地方政府關係，是允許地方「先行試點」，只要地方推出特色的「發展方子」，大陸中央都可以考慮。
官員還說，天津正在思索，如何在兩岸金融機構還沒有簽定金融監理備忘錄的情況下，先允許台資銀行開業。
台商表示，最近造訪天津的台資金融業者突然多了起來，從各個管道來的都有，有些銀行業者頻頻派出北京辦事處代表；在大陸沒有「根」的人，想盡辦法接觸天津市政府的「金融小組」，「大家期待搭上天津濱海新區，達到開業的目的。」
今年4月，國民黨副主席江丙坤率團訪問北京時，還特別帶領一批龐大的台灣銀行業者會見天津市長戴相龍，為的就是找尋開業踏腳石。消息人士說，已有多家金融業者主動提案，「但談得還不夠深」。
天津官員說，大陸這幾年努力發展社會保障體系，對台灣金融業者是一個很大的商機。過去有不少大陸銀行及保險業者透過「霸王條款」營生，若是市場多了台資面孔，將能有效改變業態，對大陸是一個良性的進展。
大陸中央在今年兩會期間，將「天津濱海新區」寫入「十一五」規劃，期待天津濱海新區成為珠三角、浦東新區後的第三個經濟增長區。除了金融是發展亮點外，物流業也將成為天津另一發展支柱。
目前已有不少「巨無霸」等級的發展項目，開始入主天津濱海新區，包括空中巴士組裝廠、天津一汽豐田汽車廠及中石化百萬噸乙烯等，這些企業均是看好渤海灣區的海陸空區位發展，大砸銀根落戶。
天津台商協會榮譽會長丁鯤華表示，台商資金實力比不上這些巨無霸等級的中外商，但不少物流業台商相中天津作為北方大港的能耐，搶進天津發展物流業據點，「目前已經有不少台商看好濱海新區的稅務優惠，進駐區內蓋保稅倉庫。」
從事房地產業的丁鯤華，也是這一波「天津熱」的推崇者。他的公司去年在天津津港物流區批下一塊1萬平方公里的土地，打算蓋天津最大的美食、娛樂、百貨及量販店商城。
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