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「太棒了！」、「太好了！」，每年至少回中國一次的劍橋中文學校校長陶凱聽到消息驚喜又興奮。她說，波城往返大陸的飛航時間長，轉機複雜，來回一趟總是疲憊不堪，尤其是不懂英文的老人家，若無子女陪同來回兩地，更是恐懼無助。

「波城有直航飛機往返大陸，實在太方便了，這真是件天大的好事！」經常出差亞洲的吳榮源說，目前搭乘聯合航空來往波城、中國之間，需在舊金山或芝加哥及東京轉兩趟飛機，單程就要花掉22小時。他說，波城有直航飛機確實提供省時省精力的便利，不過飛航的時間、班次、服務，飛機的設備、性能、安全等也是乘客選擇搭乘的考量，這些都會是他關注的細節要點。

麻州航港署顧問李建生認為，麻州州政府、波士頓市政府，與麻州航港署全力支持和熱情催生也是吸引海南航空選擇波城的重要原因。他說，波城與大陸直航將為雙方經濟貿易上帶來非常重大的促進和影響。對麻州政商學僑各界來說，這條直通中國的航線意義重大、也是「夢想的實現」。

擔任此計畫顧問、負責雙方協調工作的李建生說，若目的地或出發點是上海，乘客不須下機或換機，可在北京停留後，直飛上海或波士頓，時間上多兩小時。此航線票價雖尚未訂定，但「一定非常具有競爭性」，他說，海南航空向有服務好、票價低之譽，已被美國媒體比喻成「中國的Jet Blue」。

麻州航港署主任克伊（Graig Coy）說，海南航空飛航初期將採用787s客機往返兩地，這種客機機型較747s稍小，但能夠飛行較長的距離。